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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】此外 ,政府今年端出舊換新補貼貨物稅4,000元,由於電動機車原本就免徵貨物稅,因此根本無法成為舊換新民眾選購新車的對象,對電動機車業毫無幫助;尤其各機車廠還相對加碼,與電動機車性能相近的100cc等級速克達,市面上出現只要4.1萬元的低價,比補助後的電動機車售價還低,搶走多數買家的訂單。
根據監理所資料,今年元月電動機車領牌804輛,較去年12月大減65%,相對於整體機車市場成長11%,電動機車表現更形弱勢。兩大業者Gogoro、中華車e-moving,1月電動機車領牌(不含免領牌的電動自行車)分別僅618、120輛,月減幅度也都達6成以上。
業者分析,元月電動機車銷量大減除因 天冷影響外,機車舊換新政策、地方政府大砍購車補助才是關鍵。電動機車業者憂心,這兩大因素,恐將進一步導致今年國內電動機車市場萎縮。
業者哀嚎,政府口口聲聲說要推廣電動機車產業,但制訂的政策卻是背道而馳。除新北、桃園市外,今年許多地方政府,砍電動機車購車補助款,包括新竹、彰化、南投 、花連等縣市政府公告,今年起將補助金額從1萬元大減為2,600元,讓電動機車銷售帶來直接衝擊。
機車舊換新補貼4,000元德政,意外成為壓抑電動機車銷售的幫凶!由於機車廠加碼促銷,將100cc等級速克達入門價壓低至 4.1萬元,加上多縣市政府今 年起大砍電動機車購車補助,導致元月電動機車銷量銳減,連最夯的Gogoro都擋不住,業績比去年12月大減6成。
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