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運-20設計主要參考俄羅斯伊留申-76的氣動外形和機體結構

，並結合美國C-17部分設計，全機採常規布局，發動機和電子設備上優於伊留申-76，載重量及短跑道起降性能也有相當改進，可在複雜的氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

大陸軍事專家徐勇凌分析，大型飛機的試飛周期一般在3至5年左右，運-20的研發相當順利，並未遇到技術瓶頸，估計可在今年服役。徐勇凌表示，從軍用角度分析，解放軍空軍戰略已從過去著重於國土防衛，逐漸轉向攻防兼備，透過運-20強化長程兵力投送確實有其必要性，且欲提升解放軍整體運輸能力，大型軍用運輸

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機的數量需得達一定規模，解放軍未來還會研製一系列軍用運輸機，運-20的服役只是個開始。

人民網報導，運-20已完成3年的試飛周期，包括高鹽、高溫及南海島礁等氣候特殊區域試飛，未來將投入解放軍空軍、海軍的運輸機部隊。

解放軍自行研發的運-20運輸機試飛照日前在網路上曝光，引起相當關注。專家分析指出，運-20的試飛已大致完成，預計最快在今年正式服役，而運-20的服役只是開始，未來將研發一系列軍用運輸機，以加強長程兵力投送。

旺報【記者蔡浩祥╱綜

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